Динамика УАЗ Патриот под сток — для мастеров

Правим топливные карты и углы опережения в зоне 1 500–4 500 об/мин, поднимаем отклик по электронной педали (где она есть), убираем «полку» момента на 2 000–2 500 об/мин, выравниваем переходные режимы и корректируем отсечку. На атмосферных моторах ВАЗ/ГАЗ/УАЗ честный прирост — 3–8% момента и ощутимо …

Динамическая калибровка (Stage 1) под сток: что меняем в файле

Правим топливные карты и углы опережения в зоне 1 500–4 500 об/мин, поднимаем отклик по электронной педали (где она есть), убираем «полку» момента на 2 000–2 500 об/мин, выравниваем переходные режимы и корректируем отсечку. На атмосферных моторах ВАЗ/ГАЗ/УАЗ честный прирост — 3–8% момента и ощутимо лучший отклик; никаких «+30 л.с.». Учитываем топливо (92/95/ГБО), КПП (МКПП/АМТ/АКПП) и наличие катализатора. Для 1.8 (21179) отдельно снимаем склонность к детонации на 92-м.

• +3–8% момента в рабочей зоне, ровная тяга с низов
• Отклик педали, устранение провалов
• Расход ±0,3 л — честные ожидания для клиента
• Версии под 92/95/ГБО и под АМТ

О модели

УАЗ Патриот — ЗМЗ-409 (128 л.с.) на Микас 11/ME17.9.7 до 2016 и ЗМЗ Pro (150 л.с.) на ME17.9.7/ME17.9.71 после. Внедорожник просят тянуть на низах и не «тупить» на электронной педали; Евро-2 — после катализатора в штанах коллектора. АКПП-версии 2019+ — только проверенные калибровки под Punch 6L50.

Вопросы